山區高速公路存在的問題

1.途經高山峻嶺，隧道多、橋梁多，地處經濟較不發達區，路線長，

2.ITS站點用電點分散、用電負荷少、地方電網供電設施不完整，小水電站供電電能質量差，防雷設施簡陋，

3.供配電系統管理的站點多，人員分散，技術力量薄弱，線路維護、檢修困難，ITS設備隧道通風照明供電設施常因供電不可靠、突然停電或雷擊帶來機毀，

4.控制電路中斷，給收費、道路監控帶來不少損失，嚴重威脅著高速公路的安全運營。

監控對象：

通風區域：萬松關隧道、風霜嶺隧道、大龍頭山隧道、后眷隧道、斗米I隧道、斗米II隧道、斗米II隧道、斗米IV隧道、南清隧道、石崆山隧道等隧道的照明通風供電區域，

變電站：

金山35Kv專用變1座。采用YJV22-3 ×50交聯電纜沿高速公路兩側直埋，供電半徑25公里。金山專用變電站采用綜合自動化的一、二次保護裝置，進出線開關配備本地和遠程操作功能，保護回路的過流、過壓、零序保護由CPU控制，具有當地整定和遠程整定功能，由RTU實時采集電壓、電流、有功、無功、功率、電量頻率，斷路器的位置，儲能狀態，隔離刀閘位置，主變的運行溫度、差動保護、負荷情況，后備保護電路和自動投切備用設備等電氣量，經自動化系統主機網口直接與無人站交換機相應網口連接，接口設備為網線。

電力監控自動化構成：

電力監控自動化系統中心主站系統：選擇多機單網系統結構，設置網絡交換機，1臺數據服務器，2個工作站，1個維護站，1臺數據通

信機，并配有打印機等。

電力監控自動化系統通信系統：包括電力監控自動化系統通信主干網與分站點內部通信兩部分，其中通信主干網采用光纖以太網，由

高速公路通信系統平臺提供。